1有钱人任性就中选碳纤维　　当很多人还在以车重论安全性的时候，各大汽车品牌只不过都在为了给车辆“节食”煎熬了脑筋。只不过，汽车和人一样，多长几斤肉很更容易，想要减半下来很难！一个胖子瘦下来，可以靠近“三低”，身体更加身体健康的同时动作能也更加灵活性；汽车如果能显得更加重，操纵展现出就能显得更佳，而且不必换发动机就能跑得更加慢，更加最重要的一点是，能增加能源消耗和尾气废气，更为环保。因此也就有了题目这句话：宁少十马力，不多一公斤！有了这么多益处，大家当然要想方设法地给自己的产品减肥，今天我们就主要聊聊利用材料给汽车“节食”的几个经典智招儿。

　　●碳纤维——有钱人任性的自由选择　　说道到轻量化材料，坚信大家首先不会想起的就是“碳纤维”这三个字。只不过我们经常说道的碳纤维材料，清楚地谈应当叫作碳纤维强化聚合物或塑料，英文为CFRP，也就是CarbonFiberReinforcedPolymer，或者CarbonFiberReinforcedPlastic。CFRP以轻巧、强度大倍受业界注目，将其视作未来汽车的发展方向之一。

某种程度体积的碳纤维材料部件重量仅有为传统钢制部件的20%到30%，而其强度却为钢的10倍以上。不过，CFRP材料也有缺点，其中仅次于的问题那就是喜！所以我们很难在亲民的家用车上看见它的身影——当然，一些朋友在汽配城出售的贴和女友条除外。

　　于是以因为CFRP的身价远比尤其亲民，所以以往只有那些身价数十万美金（国内售价数百万人民币）的超级跑车才能消化其高昂的成本，而一些超级跑车不仅大量用于CFRP制作车身部件，而且还用这些便宜的材料制成了一个整体的座舱架构，也被称作碳纤维单体座舱。如果有人告诉他你他的跑车用于了碳纤维单体座舱结构，有两种有可能：1.他在吹牛；2.他是个壕；3.还有一种有可能，我们几天后再聊。　　应当说道，碳纤维单体座舱称得上上是正处于目前车身材料的金字塔钝方位，所以你所能看见用于这个结构的品牌也基本都是“矮小上”的，不过，也有一些有执着的企业企图让这种便宜的材料和结构“情怀落地”，但至今还没确实构建。

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